科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以深圳地铁13号线双模盾构施工问题分析为基础，引入协同学理论，建立双模盾构施工子系统协同的序参量方程，应用熵权法计算各序参量的权重值，寻找影响双模盾构施工体系效率和效益提高的主导因素，构建双模盾构施工复合系统协同模型，并应用协同度对此模型进行评价。结果表明：双模盾构施工过程中，盾构机子系统、围岩子系统与环境子系统之间未出现不协同的情况，这说明双模盾构施工技术与深圳地区的复合地层具有较强的适应性。但是由于EPB模式段地层较软弱，围岩变形与地表沉降较大，协调度相对于TBM模式段较低。应用协同学理论，建立双模盾构施工复合系统协同评价模型，可得出某一区间段盾构机、围岩与周围环境之间协同水平的综合测度，为施工过程相互作用状况的空间比较和发展趋势提供参考。
- 单位
