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摘要
隧道修建进程中时常遇见较差软岩，为避免掉块坍塌等岩体失稳等工程灾害，开挖过程中常采取超前加固与优化“锚杆+注浆”效果等措施进行控制，以某软岩区域隧道为背景，运用有限差分软件建立施工阶段数值模型，分析不同“锚杆长度+注浆范围”工况下周边岩体位移与塑性区分布规律，通过初期支护内力计算安全系数评价隧道施工稳定性，确定合理“锚杆+注浆”加固范围。结果表明：（1）顶部沉降与底部隆起随锚杆或注浆增加而减小，初支安全系数随锚杆或注浆增加而增大，注浆加固优于锚杆加固；（2）结合隧道周边岩体位移、塑性区与施工初支安全系数等方面确定合理加固范围为“锚杆3.0 m+注浆3.0 m”。
