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摘要
地铁车站抗浮设计时，选择合适的抗浮措施不仅能节省工程投资，还能提高地铁运营的安全性。为了研究压顶梁和抗拔桩对车站结构内力和变形的影响，对抗浮措施的选择提出合理建议，以成都某地铁车站为例，对不同抗浮措施的3种工况进行结构数值计算。对比3种工况的计算结果，表明抗拔桩对车站结构的内力和变形有改善作用。考虑工程投资的经济性，建议车站抗浮措施优先采用压顶梁，当采用压顶梁无法满足抗浮稳定性计算，或车站结构变形过大、结构整体配筋率过大时，可增设抗拔桩以满足抗浮稳定性计算，并改善车站结构内力和变形。
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单位中铁隧道勘察设计研究院有限公司
