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摘要
交通能将更多的人口纳入国内和国外大循环，以更低的服务价格和更少的在途时间，成为双循环战略的发展新动能。为此，基于双循环视角，利用全国31个省份2000—2019年数据，通过空间杜宾模型进行实证分析。研究结果表明：交通可达度对我国进出口贸易的影响表现为较弱的正向直接效应和较强的正向溢出效应；交通可达度分别通过城镇变迁牵动机制、生产要素诱导机制和人力资本强化机制，促进对外贸易的增长，扩大国内消费，为推动双循环建设提供有力保障；交通可达度对进出口贸易的影响存在显著的异质性。研究有助于科学认识交通可达度对我国进出口的影响，有利于促进构建双循环相互促动的发展新格局。
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