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摘要
针对某型航空高速长轴转子系统振动问题，考虑不同轴承支撑形式和轴承阻尼，建立了高速长轴转子系统计算模型，基于Ansys Workbench研究了轴承支撑形式与轴承阻尼对临界转速的影响规律。系统在刚性支撑时的临界转速远高于柔性支撑时的临界转速；系统在同为刚性支撑下，考虑轴承阻尼时，临界转速随着阻尼的增大而减小，而随着阶次越高，轴承阻尼对临界转速的影响也逐渐减小。此外，系统在不同位置处的谐响应情况基本一致；系统响应幅值随着不平衡量增大而增大；系统响应幅值随着阻尼增大均呈现增大的趋势。
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单位机械传动国家重点实验室; 重庆大学
