利用特征时间燃烧模型研究燃料分层对柴油PCCI燃烧过程的影响

作者：于洋; 苏万华

来源：内燃机学报, 2009, (01): 1-10.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2009.01.004

• PCCI
• 燃烧模型
• 燃料分布
• 多脉冲喷射 PCCI
• Combustion model
• Fuel distribution
• Multi-pulse injection

针对柴油可控的预混燃烧方式,提出了一种基于化学动力学反应和湍流混合特征时间尺度的改进燃烧模型。介绍了一个燃料混合不均匀性程度函数H(),由此导出了模型中的湍流混合时间尺度系数f,用来表征燃料混合不均匀性程度与湍流混合时间尺度的关系。利用该模型对调制多脉冲喷油模式下柴油可控预混充量压燃PCC I燃烧进行了数值模拟,计算结果与试验数据符合良好。调制多脉冲喷油模式下柴油可控预混充量压燃PCC I燃烧的着火过程是分步容积式的,并受燃料分层的强烈影响。由于缸内存在浓度与温度的分层,降低了高浓度区域的温度,有助于减少NOx,此外"V"型当量比分布有利于推迟高温反应。

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室