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摘要
为提高无砟轨道对下部基础变形的适应能力，以隧道内双块式无砟轨道结构为研究对象，提出高承轨台轨枕结构方案，采用打磨轨枕承轨台的方法降低轨道结构高度，以适应隧道底部的上拱变形。并基于有限元分析方法，建立隧道内高承轨台双块式无砟轨道有限元模型，探讨轨道结构的合理调整量以及静力学性能。结果表明：采用高承轨台双块式轨枕，可实现90 mm的结构最大下调量；在0～90 mm下调范围内，轨枕露出与埋深高度匹配合理，轨枕承轨台、挡肩力学指标满足相关规范要求，螺杆、预埋套管抗拉性能良好，扣件系统具有足够的抗拔承载力；高承轨台双块式轨枕承轨台打磨工艺流程能够指导、实现轨道结构高程的快速调整，为处理实际工程中轨道上拱病害提供了可靠的技术和设备支持，具有较好的工程价值。
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