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摘要
随着地铁建设规模和能耗的不断增加，地铁车站通风空调系统节能逐渐成为研究热点。采用基于回归、筛选和方差的3种方法对地铁车站通风空调系统能耗的影响因素进行敏感性分析。对比发现，3种方法识别出的重要性排序前25%的参数相同但排序有差异，其中方差和筛选方法排序较一致，回归方法差异较大；回归方法的计算效率最高，方差和筛选方法计算时长分别为前者的25倍和3倍；综合考虑参数排序结果和计算效率，基于筛选的方法在该模型上的适用性较好。进而以长江流域的地下二层典型岛式地铁车站为例，分析重要参数在其可能的变化范围内改变对通风空调系统能耗的影响。结果显示，室外空气参数对能耗的影响程度高达84%；机械新风量、出入口渗风量和屏蔽门渗风量对能耗的影响分别为43%、29%和12%；设备能效对能耗的影响程度达39%；站内及隧道空气参数对能耗的影响分别为37%和33%。研究结果指出节能设计和运营需要关注的重要参数，为车站低能耗运营管理提供指导。
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