通过分析高速均匀性试验数据,结合傅里叶变换的基本方法实现时域到频域的转变,提出通过高速均匀性数据体现的力的强迫响应计算轮胎径向一阶固有频率的方法并进行验证。结果表明,通过高速均匀性数据获取轮胎径向一阶固有频率的方法可行,并在此理论基础上分析出冠带条缠绕方式对轮胎固有频率影响较大,带束层设计对固有频率影响不大。
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