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摘要
曲轴是汽车发动机三大件中的最关键、精度最高的部件,其作为典型的轴类零件,在大负荷的运行条件下极易产生不断变化的弯矩及扭矩作用,在高温高压的条件下运动部件的润滑和冷却对发动机的寿命有着直接的影响。本文介绍了曲轴运行过程中提供润滑机油的油孔,对油孔的加工过程、当前工艺的风险及毛刺的产生进行了说明,并提出新的解决方案和对毛刺的风险等级进行了划分,针对不同风险等级进行了分级控制,从而有效解决发动机异常磨损的风险性,提升了发动机曲柄连杆机构的润滑性能,并为油孔毛刺的解决提供新的方向。
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曲轴是汽车发动机三大件中的最关键、精度最高的部件,其作为典型的轴类零件,在大负荷的运行条件下极易产生不断变化的弯矩及扭矩作用,在高温高压的条件下运动部件的润滑和冷却对发动机的寿命有着直接的影响。本文介绍了曲轴运行过程中提供润滑机油的油孔,对油孔的加工过程、当前工艺的风险及毛刺的产生进行了说明,并提出新的解决方案和对毛刺的风险等级进行了划分,针对不同风险等级进行了分级控制,从而有效解决发动机异常磨损的风险性,提升了发动机曲柄连杆机构的润滑性能,并为油孔毛刺的解决提供新的方向。
