随着汽车向智能化、网联化方向发展，车载以太网开始得到应用。介绍了车载以太网线的运行特点、结构设计以及制造工艺。针对该电缆制造中纵向变换损耗(LCL)和纵向变换转移损耗(LCTL)难以达标的问题，重点对影响LCL、LCTL两个指标的导体材质、加工工艺、对绞机的选择等关键要素进行了探讨，并据此研发出传输性能实测数据优于指标设计要求的电缆。
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