驾驶风险类型多、特点散、发生随机性强，如何提供一种统一方案应对，且发挥驾驶人主观能动性来实现主动规避亟须解决。本研究基于强化理论，开发了对外源性风险（如突降异物）规避与自源性风险（如超速）出现分别采用正强化与负惩罚的代币系统。结果表明该方案可有效塑造风险规避行为，且相较于统一高和统一低奖惩，根据风险等级设置奖惩幅度的系统塑造效果最佳：超速时长比例可下降10%以上，出现障碍物前后500m均速可下降10%以上。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
