粘度时变浆材在岩溶地区公路隧道堵水中的应用

作者：范明明; 倪涛; 袁进科

来源：黑龙江交通科技, 2020, 43(04): 145-148.

DOI：10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2020.04.086

• 粘度时变浆材
• 岩溶地区
• 高压涌水
• 灌浆加固

文章对银百高速城口(陕渝界)至开县段旗杆山隧道斜井XK1+165处掌子面出现大涌水量、高涌水压力进行原因分析,认为断层破碎带、溶蚀裂隙及溶洞发育是其主要原因,应采用以充填为主,渗透、劈裂为辅联合作用的方式对其进行超前注浆堵水加固。现场治理效果表明:粘度时变浆材较水泥-水玻璃浆液具有初始流动性好、凝结时间可控、抗冲蚀性好等性能,可有效解决浆液顺缝跑、流失量大、封堵加固效果差等难题。试验段共注浆35个孔,注浆量280 m3,消耗水泥280 t,节约水泥560 t。

• 单位
  成都理工大学; 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室