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摘要
大跨越输电塔线体系兼具大跨、高耸、柔性等特点，对风荷载异常敏感，且由于输电线、绝缘子与跨越塔的耦合作用，其动力特性和风致响应较为复杂。以在建的世界最高500 kV长江大跨越工程为例，基于ABAQUS建立了单塔和塔线体系的有限元模型，研究了单塔和塔线体系的动力特性，并依据风荷载时程分析结果分析了该体系的风致响应和风振系数。研究结果表明：塔线体系跨越塔自振频率小于单塔；不同风攻角下塔线体系跨越塔顶点位移均大于单塔，加速度响应则小于单塔；现行电力规范计算风振系数加权平均值大于时程分析结果，偏于安全，但在主材混凝土灌注区段风荷载可能会被低估，同时规范未考虑到横担处质量和外形的变化导致风振系数的突变。
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单位东南大学; 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司; 土木工程学院
