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摘要
由于船舶轴系的结构特点,尾轴后轴承承受的载荷在整个轴瓦表面的分布并不均匀。文中利用有限元软件,建立了桨-轴-橡胶轴瓦的力学模型,对橡胶轴瓦的压力分布和变形特点进行了分析。将尾轴后轴承前后端压缩量的计算结果与实测值进行对比,证明计算结果较为准确。计算结果表明轴瓦上的压力分布变化较为剧烈,在靠近尾端约1/10处产生最大压力,对轴承的性能产生很大影响。针对这一问题,本文提出了一些具体措施以改善尾轴后橡胶轴承压力分布特性。
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单位中国舰船研究设计中心; 华中科技大学
