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摘要
为优化就地热再生施工参数，降低再生施工费用。分析了压实度与碾压温度、再生剂用量、温拌剂用量之间的关系，建立就地热再生沥青路面压实度的预测模型。此外，构建了沥青路面就地热再生施工的费用模型，并据此形成了施工参数的多目标优化模型。在此基础上，考虑施工时路表温度范围，选择38 ℃、60 ℃路表温度，通过遗传算法揭示了目标压实度与施工费用的内在关系，探明了最优施工参数，评估了参数效益。最后，依托泉南高速石吉段养护工程验证了模型的有效性。结果表明：再生沥青混合料压实度与碾压温度、再生剂用量、温拌剂用量正相关；最低施工费用随压实度的增大而增大，呈非线性关系，60 ℃较38 ℃路表温度可降低最低施工费用19.0% ～ 22.5%；压实度每增加0.1%，38 ℃与60 ℃路表温度对应的最低施工费用平均升高7.62%、7.95%；提出了施工参数优化模型，将计算结果和实际施工结果对比发现该模型可以有效计算不同压实度的最优施工参数，且优化施工参数可提高压实均匀性，较未优化参数可在38 ℃、60 ℃路表温度分别降低单位面积施工费用8.7%、24.2%。
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