基于LCA的高速公路建设全过程碳排放核算

作者：黄山倩; 黄学文; 高硕晗; 卢春颖; 车承志; 孔亚平^*

来源：交通运输研究, 2022, 8(06): 72-89.

DOI：10.16503/j.cnki.2095-9931.2022.06.008

• 碳排放核算
• 公路建设
• 高速公路
• 新建工程
• 生命周期评价

为加强高速公路建设碳核算，给“双碳”背景下公路建设行业的碳减排提供理论支撑，采用基于排放清单的过程生命周期评价分析方法，探究高速公路建设全过程的碳排放特征，明确核算系统边界和分析流程，提出碳排放量核算模型和碳排放强度指数，并选择新建高速公路典型路段进行碳排放量核算。研究结果显示，该典型路段建设全过程碳排放总量和碳排放强度分别是146.8万tCO2e、1.63万tCO2e/km，碳排放总量中88.6%集中在材料生产阶段，道路施工阶段和材料运输阶段分别占7.9%3.5%。在所有单位工程中，超过90%的碳排放量来源于交叉工程、路基工程和桥涵工程，其中交叉工程产生的碳排放量最高，桥涵工程的碳排放强度最高。此外，筑路材料碳排放主要来源为钢材、水泥和生石灰等，运输或施工机械碳排放主要来源为自卸车、推土机、拌和机。因此，在高速公路建设时需重点关注上述筑路材料和施工机械的节能减排技术措施，以获得最大的节能降碳效益。

• 单位
  安徽省交通控股集团有限公司; 交通运输部科学研究院