本文中对电动汽车电机传动系统参数匹配进行研究。首先对车辆为满足加速性能要求所需电机功率的求取方法进行理论与数值分析,定量研究了不同条件下扩大电机恒功率区对整车动力性能的影响。结果表明,选取较大的恒功率区可用较小功率的电机来满足车辆加速和爬坡性能要求;或使给定功率的电机获得更好的动力性能。随后给出传动比已知和未知两种情况下的电机参数匹配流程。最后用实例验证该方法的可行性及有效性。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
