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摘要
第四代冷媒将逐步代替以氢氟化碳化合物为主的第三代冷媒，二氧化碳作为自然冷媒具有低GWP值、无臭氧层破坏、换热特性好、易于获取等优点，越来越受人关注。二氧化碳跨临界循环具有高压特性，目前在轨道交通领域应用极少。二氧化碳系统热力计算为非线性方程组，计算有一定难度，为降低开发成本同时提高开发效率，常使用仿真计算软件和试验相结合的方法进行样机开发。额定工况下通过HDY-SIMAC制冷系统仿真软件对电力机车空调进行仿真计算和选型，再将计算结果与试验结果进行对比分析，对仿真计算中修正项进行调整，并通过凝露工况和低温工况对调整后模型进行验证，整个循环计算结果与试验值各点物理量偏差均小于5%,仿真模型对实际开发具有广泛指导意义。
