基于CLTC下电动汽车电池带电量的评估分析

作者：林华; 唐伟; 詹迅

来源：汽车实用技术, 2023, 48(19): 39-45.

DOI：10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.019.008

• 电动汽车
• CLTC
• 电池电量
• 评估分析

针对国家市场监督管理总局联合中国国家标准化管理委员会联合发布了满足中国特殊要求的《中国汽车行驶工况第一部分：轻型车》（GB/T38146.1-2019）并将中国轻型汽车行驶工况（CLTC）作为《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》（GB/T18386.1-2021）标准测试续航里程和能量消耗率的唯一试验循环。因CLTC循环测试工况，其实际工况测试值同用户实际使用值更为贴近。为有效匹配并满足CLTC循环工况，在纯电动续航里程开发初期文章阐述了如何通过定量定性准确的去评估，车型开发时所需要动力电池带电量时，从而提前锁定三电选型工作同时节约开发周期降低成本。