通过对一起管内首次出现的动车组在ZPW-2000R轨道电路调谐区内紧急制动的故障进行深度分析，从列车自动防护系统（AutomaticTrainProtection,ATP）记录和现场模拟动车走行实际测试得出的数据同时进行分析计算，相互验证结论，研究调谐区内车速过慢导致紧急制动的原因。举一反三，再比对ZPW-2000A型与ZPW-2000R型轨道电路结构上的区别，提出解决方案，避免类似故障再次发生，确保铁路运输安全。
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