科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
基于UNCTAD发布的班轮双边运输连通性指数和港口运输联通性指数，分别构建以国家/地区和港口为节点的复杂网络，分析海上丝绸之路港口网络的层次结构及其时空演变，研究发现（：1）港口网络形成以中国、东南亚、东北亚、欧洲为中心的格局，整体呈现小世界性，符合“核心-边缘”理论；（2）在层次结构方面，当以国家/地区为节点时，可分为核心区、半核心区、半边缘区和边缘区四类，当以港口为节点时，可分为枢纽港、半枢纽港、干线港和支线港四类（；3）在港口网络时空演变方面，124个港口形成的八个子网络中，中国、东南亚、欧洲、北非、撒哈拉以南非洲子网络与整体一致，呈现分散化、均衡化趋势，南亚、西亚子网络处于波动调整阶段，东北亚子网出现集聚化趋势，并且各港口子网络的空间自相关性较强，中国、东北亚、东南亚的核心地位得到巩固（；4）港口网络演变受到港口合作机制、港口政策与战略、港口技术、枢纽港规模效应和极化效应等影响。该研究为推动海上互联互通、开展港口合作、优化班轮航线布局提供理论依据。
- 单位
