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摘要
波形钢腹板-UHPC组合箱梁桥采用抗剪性能优异的波形钢腹板代替混凝土腹板，并采用UHPC翼缘板减低箱梁自重，有效控制了腹板开裂、跨中持续下挠以及腹板过高的问题，可广泛应用于跨径100～300 m的桥梁。旨在试设计采用双肢并列波形钢腹板的形式，并通过有限元分析软件ABAQUS，对比分析在恒载、汽车满载和偏载作用下单肢段和双肢段波形钢腹板横向节段的受力性能差异。结果表明，双肢段组合箱梁的承载能力优于单肢段，单肢段与双肢段的混凝土底板的主要受拉区域均出现在混凝土顶板与波形钢腹板连接的区域附近，且单肢段波形钢腹板的应力呈现出波折状不均匀分布，而双肢段波形钢腹板的应力分布较为均匀，双肢段波形钢腹板的最大拉压应力明显小于单肢段。
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