粉质黏土层大直径泥水盾构掘进地层扰动分析

作者：周庆合

来源：铁道标准设计, 2020, 64(01): 158-163.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201908080004

• 京张高铁
• 铁路隧道
• 粉质黏土
• 现场实测
• 数值模拟
• 地表沉降
• 释放系数

针对盾构机在粉质黏土层中推进引起的地层扰动进行分析尤为重要。以新建京张高铁JZSG-1标段清华园隧道2号～1号盾构区间为例,采用现场实测与数值模拟相结合的方法,研究大直径泥水平衡盾构隧道穿越粉质黏土层引起的地层扰动,得到土体横向水平位移及地表沉降的变化规律。需对横向1.5D范围内地表及建(构)筑物进行地层加固、加强监控量测;在盾构掘进过程中,应根据沉降数据实时调整盾构掘进参数及加固方案,以期更好地控制地表沉降。针对掌子面释放系数和注浆层软化模量进行参数分析数值计算,提出地表沉降的有效控制方法,在条件允许情况下适当提早管片的拼装及适当加快注浆层的硬化速度,可有效控制地表沉降。