新建徐盐铁路站前工程后马庄特大桥由100m+200m+100m三跨下承式连续梁及1跨钢管拱组合体系组成,采用先梁后拱架设,主要介绍钢管拱的制作、安装技术。钢管拱采用整幅卧式胎架拼装技术进行各分节段的定位焊接,能有效提高分节段的定位焊接精度;从多个方面对钢管拱肋焊接质量进行控制。实践证明这些措施能有效控制焊缝的质量,提高了焊接的精度。同时设计开发了一种拱肋安装精度操作平台,解决了拱肋安装误差较大的难题,试验证明能有效控制拱肋安装的偏差,改善拱肋的力学状态。
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