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摘要
随着空气质量降低,节能减排成为电力发展的必然。新能源入网起到重要作用,本文建立了风电与电动汽车协同并网环境优化调度模型。调度风电与电动汽车协同入网,通过蒙特卡洛模拟法模拟出电动汽车不同V2G模式下充放电负荷。结果表明,有序充电模式车主响应系统调度满足与风电出力互补性,有效减少弃风、减小负荷曲线的波动。以火电机组的SO2和CO2排放量最小化为目标,应用改进粒子群多目标优化算法求解模型。
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单位国网安徽省电力公司检修公司; 上海电力学院
