减震器座开裂原因分析及优化设计

作者：金爱君; 孙风蔚; 李宏华; 赵福全

来源：农业装备与车辆工程, 2012, (04): 57-62.

• 减震器
• 优化设计
• 等效塑性应变

对三款车型的减震器座开裂问题进行了分析说明,并将其作为A、B、C三类问题,通过CAE分析其各种工况下的应力应变情况,详细地说明其各自的开裂破坏原因及应该改进的方向。然后,通过减震器座的材料选用、板材厚度选择及结构设计三方面,结合CAE分析结果,证明了这三方面因素均对减震器座开裂的问题有重要的影响。同时,针对这三方面原因,进行减震器座开裂问题的进一步优化设计分析。结果表明:采用高强度钢板、增加板材厚度,增加加强筋,避免应力集中区域均可以提高减震器座的抗开裂能力。