DCT车辆滑行降挡过程中踩油门冲击问题的标定研究

作者：吴刚; 杨云波; 许健男; 学锋; 陈国栋

来源：汽车实用技术, 2021, 46(16): 58-62.

DOI：10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.016.016

• 双离合变速器
• 传动系间隙
• 滑行降挡转动力降挡
• 换挡品质

车辆动力传动系统中不可避免地存在间隙,特别是在市区行车过程中,刹车踏板与油门间频繁切换,在滑行降挡过程中踩油门往往会诱发严重的换挡冲击问题。文章从硬件结构和控制原理上分析了冲击原因为传动系方向切换,通过控制策略及标定优化,在换挡过程中主动切换传动方向,并进行了实车验证,证明了该策略的可行性,并在相关车型上得到推广。

• 单位
  中国第一汽车集团有限公司