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摘要
本发明公开了一种基于数字控制式液压缸组的液电式馈能减振器系统,包括集成型数字控制式液压缸组、整流桥回路、液压马达、发电机和蓄电池,集成型数字控制式液压缸组包括至少一个液压缸单元,每个液压缸单元包括高速开关阀一、高速开关阀二和至少两个子液压缸,每个液压缸单元内所有子液压缸的有杆腔/无杆腔通过油路相连后接入高速开关阀一/高速开关阀二的P口,所有液压缸单元的高速开关阀一/高速开关阀二的A口通过油路相连后形成系统高压端/系统低压端。该系统通过不同的活塞面积组合配置调节减振器系统输出的阻尼力,与不平路面激励力的变化进行自适应变化,使系统具备较好的阻尼特性,能够有效缓解汽车运行过程中的冲击振动。
- 单位
