高速公路30 m跨度大规格热轧H型钢简支组合梁应用经济性研究

作者：胡豪; 徐升桥; 邹永伟; 李辉; 彭岚平; 高策; 李海霞

来源：市政技术, 2023, 41(11): 22-86.

DOI：10.19922/j.1009-7767.2023.11.022

• 高速公路
• 简支梁
• 组合梁
• 大规格热轧H型钢
• 经济性分析

现有热轧H型钢最大高度不大于1 100 mm，高度相对较低，难以满足高速公路上常用跨度范围的热轧H型钢组合梁的需求。因此，依托G109国道新线高速公路（西六环路—市界段）工程跨丰沙铁路安家庄特大桥引桥设计，比较了高速公路30 m跨度简支梁的梁部采用大规格热轧H型钢组合梁、焊接工字钢板组合梁和预应力混凝土小箱梁的上、下部结构工程造价，并考虑了抗震设防烈度对下部结构工程造价的影响。研究结果表明：1）采用预应力混凝土小箱梁时的梁部造价和总造价最低，大规格热轧H型钢组合梁次之，焊接工字钢板组合梁最高；2）采用预应力混凝土小箱梁时的下部结构造价最高、大规格热轧H型钢组合梁和焊接工字钢板组合梁时的下部结构造价基本一致；3）抗震设防烈度越高，下部结构造价越高；4）较高烈度地震区的高速公路，应用大规格热轧H型钢组合梁代替预应力混凝土小箱梁经济上是可行的。