华北平原季冻区重载列车振动传播规律研究

作者：董捷; 武志辉^*

来源：振动与冲击, 2018, 37(23): 286-291.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2018.23.039

• 重载铁路
• 季冻区
• 现场实测
• 振动响应

重载铁路列车运行产生的振动,对路基体及周边环境的影响甚大。通过华北平原季冻区大秦重载铁路不同时期现场实测试验,实测路堤及地基在列车行驶振动荷载作用下振动加速度反应,深入研究季冻区重载车致地表振动的传播特性。研究发现,随着列车轴重的增加及速度的提升,铅垂向加速度峰值及平均值明显增大;当测点与路肩水平距离增大时,加速度特征值迅速衰减,路肩至坡脚之间的衰减幅值较大,在距离路肩5 m及更远的区域,振动衰减趋势放缓。列车速度的提升会增大振动幅值,但当车速增加到约90 km/h,速度的变化对振动加速度幅值的影响程度较小。夏秋两季土层含水率对地表振动影响较小。地表冻土层的存在使得路堤及场地整体刚度增大,进一步加剧振动响应强度,加速度特征值相对地表未冻结前平均提高约10%～26%,且地表冻结后加速度频谱分布范围较广,优势频段中高频成分较为丰富。

• 单位
  河北建筑工程学院; 土木工程学院