各个机场的等级存在差异，限制了各个机场所能起降飞机的类型。在级联失效抗毁性研究的基础上，考虑机场等级和飞机等级对级联失效过程中负载分配的影响，运用复杂网络理论建立了新的级联失效抗毁性模型。以华东地区的机场网络进行实例仿真，结果表明：F等级的机场负载向其他未失效节点进行负载分配的难度较大，对网络的抗毁性产生了较大的影响；E、D和C这类中低等级的机场能够有效进行负载分配，对网络级联失效的影响较小。
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