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摘要
快速路是城市交通网络建设的重要组成部分之一,有利于缓解了长距离交通的出行问题,是缓解城市交通压力的有效措施,但如果建设设计不合理,反而会形成交通瓶颈。该文介绍交织段的主要影响因素,并利用VISSIM仿真软件建立模型,分析各个影响因素对交通延误的影响效果,最后研究交织段长度和交通流饱和度组合对交通延误的影响效果,从而得出交织段的合理长度以及合理交通流饱和度组合,为出口匝道地面衔接区交织段的设计提供参考依据。
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单位福建农林大学金山学院
