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摘要
针对某实际近距离四孔隧道群工程，根据特点将其简化为空间曲线隧道、平面曲线隧道、铅锤曲线隧道和直线隧道。采用匀质圆环模型建立计算模型开展动力时程分析。分析结果表明：隧道群的存在对土体加速度的影响较小，主要影响土体变形；铅锤隧道铅锤段加速度大于其他部位，这是因为铅锤段部位隧道的埋深逐渐减小，体现隧道埋深的影响；就隧道变形而言，变形最大部位出现在铅锤曲线段和水平曲线段的衔接处、水平曲线段和直线段的连接处，可见在曲线隧道抗震设计中，急曲线隧道连接处是薄弱环节，且隧道群在地震作用下相互作用非常复杂和显著。研究成果可为小半径曲线隧道以及近距离空间曲线隧道群工程的抗震设计提供参考。
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单位中国机械工业集团有限公司; 建筑工程学院; 温州大学
