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摘要
CNCAP二排座椅动态鞭打试验是国际NCAP评价体系中最先提出的鞭打测试项目，导致汽车企业对其了解不足，关注度非常高。为深入认识二排鞭打试验，本文中收集了226组样本数据，通过分类汇总获得了鞭打静态测量参数头后间隙、头枕高度、座椅躯干角度以及二排鞭打动态成绩的离散分布规律，并建立了静态参量与鞭打动态得分之间的关联性。结果表明：二排座椅鞭打的得分率低且离散度较高，在追尾事故中保护人体头颈部软组织的性能整体较差；而优化座椅静态参数可以在一定程度上改善鞭打伤害指标，提高二排座椅的动态成绩；本研究对汽车企业掌握二排座椅鞭打现状提供了数据支撑，对优化二排座椅鞭打保护性能具有指导意义。
