某PHEV车型在进行耐久试验过程中,驱动轴外星轮发生断裂。利用SEM、金相显微镜、OES、维氏硬度计等对零件进行了断口和理化分析。结果表明:驱动轴的化学成分与热处理工艺符合技术要求,台架试验模拟失效情况,确定是由于紧固螺栓发生松动,引起驱动轴产生严重腐蚀并产生扭矩衰减,导致断裂失效。通过改进外星轮与轮毂轴承的连接方式防止螺栓松动,避免产生腐蚀和扭矩衰减,解决了试验过程中驱动轴产生疲劳断裂的问题。
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