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摘要
铁路救援基地布局对保障铁路运营安全至关重要。针对铁路突发事件沿线路随机分布的现实状况,用连续近似方法刻画铁路救援需求,构建包括快速铁路救援基地和区域铁路救援基地的两级救援体系。考虑救援需求的不同权重和发生概率,构建一般绝对中心选址模型,实现区域救援基地选址的高效与公平。考虑不同层级多设施协作,构建弧覆盖选址模型,用于快速铁路救援基地选址,实现高风险铁路线路的多设施覆盖,满足不同路段差异化的救援服务要求。
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单位北京交通大学; 经济管理学院
