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摘要
为研究CFG桩设计参数对高速公路软土路基沉降及变形的影响，以某山西高速公路CFG桩处理软土地基项目为研究对象，运用有限元软件分别建立不同桩长、桩间距处理软土地基的计算模型，并针对软土路基顶面水平位移及沉降变化规律进行对比分析。结果表明：增大CFG桩长可以有效控制路基顶面的侧向变形以及路基最大沉降，但桩长不宜过大，增大CFG桩间距会导致软土路基顶面侧向变形和最大沉降越来越大，不利于对软土路基变形的控制，对于采用CFG桩处理的软土地基而言，桩长设计20 m，桩间距设计1.5～2.0 m的加固效果较优。
