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摘要
针对内燃动车组，研制设计一种结构简单、稳定可靠、效率高、使用维护成本低的分体式内燃液传动力包，整体悬挂于车体地板面下部，用于动车组的牵引动力和辅助用电。冷却系统单独集成安装于车顶，布置方式更加合理，可节省安装空间和整车重量，降低整车制造成本和后期的运维成本，介绍了分体式内燃液传动力包结构组成、工作原理、技术参数，并通过振动、强度、模态仿真分析计算等进行验证，计算结果表明：动力包在其工作转速范围内的振动烈度为B级，符合ISO 10816-6标准要求，静强度和疲劳强度满足EN 12663-1标准中P-I类对车体设备的要求，动力包安装框架模态可以避开车体振动频率，不会发生共振现象。
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单位中车南京浦镇车辆有限公司
