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摘要
半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题是影响其路用性能和使用寿命的主要障碍之一。依托广州绕城高速公路裂缝处置专项工程,通过建立沥青路面反射裂缝有限元模型,研究最不利荷载条件下填缝料的受力特性以揭示其失效机理;在此基础上,开展了有效处置工艺的应用研究。结果表明:(1)反射裂缝处治失效机理在于界面过大的剪应力;(2)建议开槽断面型式为矩形,槽宽为20 mm,开槽深度为2025 mm;(3)填缝料模量应与原沥青路面材料模量接近。
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半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题是影响其路用性能和使用寿命的主要障碍之一。依托广州绕城高速公路裂缝处置专项工程,通过建立沥青路面反射裂缝有限元模型,研究最不利荷载条件下填缝料的受力特性以揭示其失效机理;在此基础上,开展了有效处置工艺的应用研究。结果表明:(1)反射裂缝处治失效机理在于界面过大的剪应力;(2)建议开槽断面型式为矩形,槽宽为20 mm,开槽深度为2025 mm;(3)填缝料模量应与原沥青路面材料模量接近。
