针对某车型高速行驶方向盘摆振问题,通过对可能引起摆振问题的激励源、传递路径及响应进行试验测试分析,发现方向盘摆振问题的主要原因为轮胎总成激励过大及前轮定位参数不合理导致,通过降低轮胎总成的激励及优化前轮定位参数有效解决方向盘高速摆振问题。
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