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摘要
为降低钢箱梁横隔板开口边缘处的疲劳应力，建立马普托大桥主桥钢箱梁的有限元模型，计算轮载作用下此处的疲劳应力幅。基于欧洲规范，采用累积损伤法评估结构的疲劳性能，预测其疲劳寿命，分析发现原设计不能满足提高重载交通量后的疲劳寿命需求，因此该文提出两种有效减小疲劳细节5处疲劳应力幅的方法：(1)增加上横隔板厚度；(2)距离原横隔板0.3 m处增加一道小横隔。文中提出的提高疲劳性能的措施对正交异性钢桥面板抗疲劳设计具有参考意义。
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为降低钢箱梁横隔板开口边缘处的疲劳应力，建立马普托大桥主桥钢箱梁的有限元模型，计算轮载作用下此处的疲劳应力幅。基于欧洲规范，采用累积损伤法评估结构的疲劳性能，预测其疲劳寿命，分析发现原设计不能满足提高重载交通量后的疲劳寿命需求，因此该文提出两种有效减小疲劳细节5处疲劳应力幅的方法：(1)增加上横隔板厚度；(2)距离原横隔板0.3 m处增加一道小横隔。文中提出的提高疲劳性能的措施对正交异性钢桥面板抗疲劳设计具有参考意义。
