针对不确定环境下集装箱码头泊位—岸桥联合调度问题，综合考虑码头运营商对提高客户满意度和降低运营成本的双重需求，通过设置缓冲时间的方法吸收计划中的不确定性因素，建立了以船舶延迟离港时间最小和缓冲时间最大以及最小化集装箱码头作业成本为目标函数的集装箱码头泊位—岸桥多目标优化模型；并设计了嵌套启发式规则的NSGA-II算法，求出了平衡码头运营商与客户利益的Pareto最优解集。最后通过数值仿真分析验证了模型算法的可行性，得到的调度方案可以在保障客户满意度的前提下，降低港口运营成本。
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