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摘要
为了保证地铁盾构施工风险评价的客观性，构建了基于组合赋权云模型的地铁盾构施工风险评价模型。首先，通过文献调研和咨询专家从“人、机械、技术和环境”四个角度建立符合条件的地铁盾构施工风险评价指标体系；其次，考虑单一指标赋权的局限性和片面性，采用G1法和COWA算子博弈组合对评价指标进行赋权，同时，为解决评价施工风险存在的模糊性和随机性，采用云模型对地铁盾构施工风险具体评估；最后，以青岛地铁1号线“安安”区段为例，通过MATLAB绘制该项目的整体施工风险综合评价云图并确定施工风险等级为“较低风险”,与项目实际监测结果一致，以此验证该评价模型的科学性和合理性。
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