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摘要
电动汽车兼具源、荷双重属性，为凸显其在调节电网负荷、促进可再生能源消纳、降低碳排放方面的积极作用，文章构建了计及电动汽车碳交易的电力系统经济调度模型。基于电动汽车充电场景，对充电模式进行细分并提出可调度能力的量化分析方法；在此基础上，通过参照传统燃料汽车的碳排放，分析电动汽车的碳配额并构建了电动汽车碳交易机制；以系统发电成本和系统碳排放总成本最小为目标构建了优化模型。借助灰狼优化算法，并引入动态步长演进策略和纵横交叉策略进行改进，实现了经济调度模型的高效求解。算例分析表明，改进后的算法具有更高的迭代效率和更高的求解精度；模型可以减小负荷峰谷差，实现“削峰填谷”；模型中的碳交易机制可以引导电动汽车充电时优先消纳可再生能源，提高可再生能源的消纳率，同时降低系统的碳排放成本。
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