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摘要
<正>在分析公路路基高陡边坡稳定性的过程中，由于对不同影响因素作用效果缺乏综合计算，导致分析结果与实际情况存在一定偏差，为此，提出基于离散元数值模型的公路路基高陡边坡开挖稳定性分析研究。分别从内在角度和外在角度对公路路基高陡边坡开挖稳定性影响因素进行全面分析，将构成公路路基高陡边坡的岩体概化为其离散块体结构和接触关系组合模型，并分别计算了在法向和切向上，稳定性影响因素作用下离散块体的位移增量。在测试结果中，设计方法对于公路路基高陡边坡开挖稳定性的分析结果与实际值高度-3一致，水平和垂直速度误差均在0.001*10-3m/s以内。
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单位内江职业技术学院
