地下交通枢纽多级基坑组合支护结构体系设计及变形特性研究

作者：刘腾; 李兆平^*; 赵天标; 王全贤; 崔向阳

来源：铁道标准设计, 2023, 1-10.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202212150002

• 地下交通枢纽
• 基坑
• 支护结构
• 施工步序
• 变形特性
• 数值模拟
• 现场监测

北京地铁M3线星火站地下枢纽是高铁星火站地下综合枢纽的一个组成部分，采用明挖法施工。因枢纽基坑内部主体结构使用功能的不同需求，基坑采用三级布置形式，基坑一侧邻近既有高铁星火站，另一侧为城市道路，基坑开挖受四层地下水影响。为了解决地铁M3线星火站地下枢纽多级基坑支护结构设计遇到的困难，开展基坑组合支护结构体系的研究。首先分析枢纽基坑的空间布局特点、周边环境情况及地下水赋存特征，讨论常规支护结构体系存在的问题，基于分级支护和分级止水理念，研发基坑组合支护结构体系。详细给出各级基坑支护结构体系的布置、结构参数及多级基坑开挖支护步序，然后采用数值模拟方法建立多级基坑开挖支护的三维数值计算模型，分析各级基坑的坑底隆起和围护结构变形，最后结合各级基坑围护结构变形实测结果，探讨基坑组合支护结构的变形特性。数值模拟和现场实测结果表明：各级基坑的坑底隆起及围护结构变形均满足控制值要求。

• 单位
  北京交通大学; 建筑工程学院; 北京市政建设集团有限责任公司