摘要
针对于柴油机曲轴系统动力特性的研究问题,首先我们要对于柴油机曲轴系统进行了解,掌握柴油机曲轴系统的工作原理,最后对于柴油机曲轴系统的动力特性进行研究。起初,将根据柴油机曲轴系统的工作原理建立柴油机曲轴系统在动力学方面上的模型,然后依据多体动力学原理以及有限元的方法对柴油机曲轴系统动力的特性进行研究,再然后根据我们所得到的研究成果,主要是在不同的旋转速度下曲轴在曲柄处的受力载荷、主轴的承受力载荷以及副轴的承受力载荷等,最终我们将得知在不一样的转速下,柴油机曲轴系统发生的最大变形主要出现在与柴油机的连接部分,受到的最大应力主要发生在曲拐部位。