结合广州港新沙港区11号12号通用泊位及驳船泊位工程的不同结构形式码头衔接工程，根据原有重力式扶壁结构与拟建管板组合的单锚板桩结构的不同特点，分别进行数值计算，分析其变形趋势和受力情况，进一步研究分析了不同码头结构衔接处开裂、缝隙漏砂等问题。对衔接段开挖方案进行优化研究，有效地减少了施工范围、降低了对附近结构物稳定性的影响和对港口生产作业的影响。
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