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摘要
以闵孝枢纽互通立交改造设计为依托，分析闵孝枢纽互通初次改造后仍存在交通事故频发技术方案方面的问题，并提出相应的再次改造方案建议。互通设计细则中关于双车道采用单车道变速车道时的设计要点只明确过渡段60 m的距离要求，却未说明行车道渐变与硬路肩渐变是否在同一路段完成。闵孝枢纽互通初次改造设计时将行车道和硬路肩渐变分开在不同路段范围完成时，虽然满足规范加宽渐变率和最短过渡段距离的要求，但由于不符合驾驶员的驾驶心理，导致交通事故频发。此次互通改造实践表明：匝道设计中双车道采用单车道变速车道设计时渐变段应将车道宽度渐变与硬路肩渐变放在同一路段完成，而不应分开设置。
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